Добрый день! Отличное решение по расширению бизнеса, китайские автомобили сейчас в тренде, спрос растёт. Поделюсь опытом коммерческого импорта. Подводные камни: во-первых, нужно правильно оформить импортную деятельность — ООО или ИП с соответствующими ОКВЭД, контракты с китайскими поставщиками, валютный контроль; во-вторых, таможенные платежи при коммерческом ввозе никто не отменял, но можно оптимизировать через правильный выбор автомобилей (электромобили без акциза, например); в-третьих, нужен склад/стоянка для хранения машин после растаможки; в-четвёртых, сервисная поддержка — клиенты будут спрашивать про гарантию и ремонт, нужно продумать этот момент. По количеству: начинать можно с 5-10 автомобилей в квартал. Это позволит понять рынок, отработать логистику, не заморозить большой капитал. При объёме 20+ машин в месяц можно получать оптовые скидки от логистических компаний и поставщиков. Мы начинали с 7 машин в квартал, сейчас пригоняем 30-40 в месяц — бизнес масштабировался за два года. Выгода для дилера: маржа 150-400 тысяч рублей на одном автомобиле в зависимости от сегмента. На премиальных марках маржа выше. Плюс можно зарабатывать на допуслугах: страхование, кредитование, трейд-ин. Организация B2B: есть компании, которые специализируются на работе с дилерами и импортёрами, предоставляют оптовые цены, помогают с логистикой больших партий, дают отсрочки по оплате для постоянных партнёров. Это удобнее, чем самому искать машины и организовывать доставку. Опытные компании помогут
пригнать машину из Китая в рамках B2B-сотрудничества с гибкими условиями для автодилеров. Мы работаем с таким партнёром — они закрывают весь цикл от поиска авто до доставки, мы занимаемся только продажами и сервисом. Совет: начните с малых партий, отработайте процесс, поймёте, какие модели лучше идут в вашем регионе. Потом масштабируйтесь. Обязательно просчитайте финансовую модель с учётом всех издержек, чтобы понимать реальную рентабельность. И найдите надёжного партнёра в Китае — это основа бизнеса.
