auto modeli

[nella26]

Zašto svi vozači Yuga sigurno idu u raj?
=> U paklu su već bili.

Zašto vozači Yuga nikad ne nose karte?
=> Nikad neće stići tako daleko da bi zalutali.

Zašto Yugo ima grijače zadnjeg stakla?
=> Da Vam se ne bi po zimi smrzle ruke dok ga gurate.

Što se nalazi na zadnje dvije stranice Yugićevog uputstva za korisnike?
=> Red vožnje gradskog autobusa.

Koja je razlika između vlasnika običnog Yuga i sportskog?
=> Vlasnik sportskog Yuga nosi Nike sprinterice.

Kako prepoznati sportski Yugo?
=> Na kuki za prikolicu ima tenisku lopticu.

Kako se zovu kočnice na Yugu?
=> Dodatna oprema.

Što treba učiniti ako vam Yugo prokuha?
=> Prestanite ga gurati i pustite ga da se odmori.

Kako se zove Yugo s pojasevima?
=> Ruksak Yugo.

Kako se zove Yugo na autoputu?
=> Ulični ubojica.

Kako da udvostručite cijenu svom Yugu?
=> Napunite mu rezervoar.

Yugo je dizajniran za petero ljudi... Jedan da sjedne na vozačevo mjesto i četvero da guraju.

Šta se brže raspada od Juga?
=> Zemlja koja ga proizvodi.

Koja je najveća želja vlasnika Yuga?
=> Da kupe auto.

Kako u Zastavinoj tvornici provjeravaju da li vrata dobro dihtaju?
=> Stave mačku u Yugo i ako do ujutro ne pobegne -> dobro dihtaju.

Kako prijete očevi sinovima u Americi?
=> Ako ne budeš dobar, kupit ću ti Yugo pa će ti se cijela ulica smijati.

Koja je razlika između Yugića i Jehovinog svjedoka?
=> Jehovinom svjedoku možeš zalupiti vrata.

Å to je bacanje para?
=> Ugraditi antiradar u Yugo.

Neki prodavači rabljenih vozila skidaju kilometražu na satu da dokažu ljudima da auto vrijedi te novce, a oni koji prodaju Yuga baš naprotiv, oni mu dodaju kilometražu da uvjere kupce da stvarno može prijeći toliko.

Koja je razlika između Ferarija i Yugića?

Ferariju treba 4 sekundi do 100 km/h, a Yugu 100 sekundi do 4 km/h.

Kako postići s Yugom da za 10 sekundi ubrza do 100 km/h?
=> Gurnite ga sa brda.

Kako postići da Yugo ide brže niz brijeg?
=> Ugasite motor.

Kako nadograditi Yugo?
=> Stavite motor unutra.

Kako se zove Yugo na vrhu planine?
=> ÄŒudo.

Kako se zovu dva Yuga na vrhu planine?
=> Čudo nad čudima.

Kako s Yugom ići brže uz brdo?
=> Izbacite putnike.

[igla]

AUTO KOJE VRIJEDI A CIJENA JE 4.8 MILIONA $

[igla]

jos malo,sasija je od bijelog zlata.sa dragim kamenjem

[igla]

sasija je od bijeloga zlata

[venecija]

sasija je od bijeloga zlata

van pameti,,,pa zar to neko vozi???

[Bebana_de]

sasija je od bijeloga zlata

van pameti,,,pa zar to neko vozi???

uze mi rec
ma da mi poklone onako sjajno ah igla ja mislila ti imas ukusa,,

[ra-ja]

Mislim da netreba niucemu pretjerivati,pa niti u izboru auta....

I da mi poklone takvo skupocijeno auta ,,,sta bih sa njega... bojala bih se da mi ga ko neukrade..onda je bolje nemati ga....

Zamisli parkiras ga ....pred hotelom..izadjes auta nigdje....

[string]

BMW-ZX-6

[mrki62]

Crveno , volim crveno








Može malo i žuto uz crveno

[Swabooo]

[t_u_t_n_p_l_0_c_k]

Zvanično: Novi BMW serije 5 (F10) - info, foto

Mercedes-Benz ima novu E klasu, a Audi finišira novi A6. Zato se sigurno najvažnija premijera u 2009. godini za bavarsku kompaniju dogodila, kada su predstavljene prve fotografije, informacije i video materijal nove, šeste, generacije BMW-a serije 5 (F10).

Podsjetimo, prošla generacija BMW-a pete serije (E60) na tržištu se nalazi od 2003. godine, a sada je idealno vreme za promjene. Nedavno predstavljeni BMW 5 Gran Turismo već je najavio u kom smjeru će se razvijati i nova "petica".



Kao što možemo vidjeti na zvaničnim fotografijama, nova "petica" dijeli dizajnerske elemente sa serijom 5 GT i većim BMW-om serije 7. I tehnički će serija 5 biti veoma bliska "sedmici". Novi model više srednje klase mjeri spoljne dimenzije 4899 x 1860 x 1464 mm, a međuosovinsko rastojanje poraslo je na 2968 mm, što je rekord u klasi.



BMW ističe povećanje krutosti karoserije za 55 % u odnosu na prethodnika, što je osnov za vrhunske vozne osobine, ali posebna pažnja posvećena je i smanjenju mase. Hauba motora, vrata, i niz drugih komponenti oslanjanja izrađeni su od aluminijuma.



Serijska oprema podrazumjeva elektromehanički volan, adaptivni tempomat, dvozonski klima uređaj, multifunkcionalni volan, iDrive, startovanje motora bez korišćenja ključa, radio CD... U spisku opreme za doplatu nalazi se sistem upravljanja svim točkovima, adaptivni amortizeri, adaptivni tempomat sa funkcijom "Stop & Start", sistem za noćno posmatranje sa funkcijom prepoznavanja osoba...



Benzinske motore predstavljaju agregati sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindar i niskom potrošnjom goriva. Sve motorizacije opremljene su "EfficientDynamics" komponentama, koji uključuje i sistem za čuvanje energije kočenja, pneumatike sa niskim otporom kotrljanja, kao i odvojenim komresorom klimatizacije. Trolitarski šestocilindrični motori su 523i (204 KS, 270 Nm), 528i (260 KS, 310 Nm) i u 535i (306 KS, 400 Nm), dok osmocilindrične motore predstavlja 550i (408 KS, 600 Nm).



Za one koji preferiraju dizelsku tehniku, BMW je pripremio nekoliko snažnih i štedljivih motora. Ponuda počinje sa 520d (184 KS, 380 Nm), a slijede ga dva trolitarska turbodizel motora u 525d (204 KS, 450 Nm) i 530d (245 KS, 540 Nm).



Dizel motor sa četiri cilindra na tržište stiže u trećem kvartalu 2010. godine, biće opremljen sistemom automatskog isključivanja motora, što rezultira prosječnom potrošnjom goriva od 5L/100 km.



Redni šestocilindrični 530d, uz doplatu od 1190 eura moći će da se dobije sa "BluePerformance Technology", koji smanjuje emisiju ezotnih oksida, a motor zadovoljava Euro 6 ekološku normu. Svi ostali motori zadovoljavaju Euro 5 ekološku normu. Uz standardani 6-stepeni manuelni mjenjač, alternativa je 8-stepeni automatski, odnosno njegova sportska varijanta Sport Automatic.

Nova BMW serija 5 će se na tržištu pojaviti u martu 2010. godine.

[lisko]

samo veliki auto merc,bmv,bilo sta samo veliko
imas udes u golfu i covjek te smrvi ko pastetu .........